Las válvulas de retención también se pueden usar para suministrar tuberías para sistemas auxiliares donde la presión puede elevarse por encima de la presión del sistema. Las válvulas de retención se pueden dividir en válvulas de retención oscilantes (que giran de acuerdo con el centro de gravedad) y válvulas de retención de elevación (que se mueven a lo largo del eje).
La función de este tipo de válvula de retención es permitir que el medio fluya solo en una dirección y evitar el flujo en la dirección opuesta. Por lo general, este tipo de válvula funciona automáticamente. Bajo la acción de la presión del fluido que fluye en una dirección, la trampilla de la válvula se abre; cuando el fluido fluye en sentido contrario, la presión del fluido y la autocoincidencia de la trampilla de la válvula actúan sobre el asiento de la válvula, cortando así el flujo.
Entre ellos, la válvula de retención pertenece a este tipo de válvula, que incluye válvula de retención oscilante y válvula de retención de elevación. La válvula de retención oscilante tiene un mecanismo de bisagra y un disco de válvula como una puerta que descansa libremente sobre la superficie inclinada del asiento de la válvula. Para garantizar que el clac de la válvula pueda alcanzar la posición correcta de la superficie del asiento de la válvula en todo momento, el clac de la válvula está diseñado en un mecanismo de bisagra para que el clac de la válvula tenga suficiente espacio para girar y haga que el clac de la válvula entre en contacto real y completo con el asiento de válvula. El clac de la válvula puede estar hecho de metal, cuero, caucho o una cubierta sintética puede incrustarse en el metal, según los requisitos de rendimiento. Cuando la válvula de retención oscilante está completamente abierta, la presión del fluido casi no se ve obstaculizada, por lo que la caída de presión a través de la válvula es relativamente pequeña. El disco de la válvula de retención de elevación está ubicado en la superficie de sellado del asiento de la válvula en el cuerpo de la válvula. Excepto que el disco se puede subir y bajar libremente, el resto de la válvula es como una válvula de cierre. La presión del fluido levanta el disco de la superficie de sellado del asiento y el reflujo del medio hace que el disco caiga sobre el asiento y corte el flujo. Según las condiciones de uso, el disco de la válvula puede ser una estructura totalmente metálica, o puede tener la forma de una almohadilla de goma o un anillo de goma incrustado en el soporte del disco. Como una válvula de cierre, el paso de fluido a través de la válvula de retención de elevación también es estrecho, por lo que la caída de presión a través de la válvula de retención de elevación es mayor que la de la válvula de retención de oscilación, y el caudal de la válvula de retención de oscilación está restringido . Casi nunca.
Número de modelo | Pulgada | mm | Conexión | Tipo de válvula | Presión laboral | Color |
H41X-16Q-50 | 2 | 50 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-65 | 2.5 | 65 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-80 | 3 | 80 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-100 | 4 | 100 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-125 | 5 | 125 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-150 | 6 | 150 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-200 | 8 | 200 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-250 | 10 | 250 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-300 | 12 | 300 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-350 | 14 | 350 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
H41X-16Q-400 | 16 | 400 | Extremo de la brida | Disco flexible | 1.0 / 1.6Mpa | Rojo azul |
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1) Extremo de la brida: ANSI150LB / BS5404;
2) Material del tornillo: acero inoxidable SS304;
3) Material de la junta: HIERRO DÚCTIL;
4) Material del cuerpo: Hierro dúctil, QT450;
5) Material del disco: Hierro dúctil, QT450, CUBIERTO POR NBR;
6) Acabado de superficies: epoxi rojo o azul.











